山东日照海龙湾:退港还海 蓝色海岸“披绿生金”

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  转载自中国经济网   央视网消息(记者 李文亮):站在山东港口日照港的石臼老灯塔上,眼前一条长长的人造沙滩…

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  央视网消息(记者 李文亮):站在山东港口日照港的石臼老灯塔上,眼前一条长长的人造沙滩宛如城市的“金腰带”,湛蓝清澈的海水倒映着蓝天白云,海鸥翔集,构成了一道靓丽的风景线。

  8月17日,“港口雄开万里流”网络主题活动采访团来到山东日照海龙湾,令人难以想象的是,眼前这片蜿蜒美丽的阳光沙滩,过去竟然是一片黑乎乎的煤炭场。

  日照的海洋资源可谓得天独厚,拥有总长168.5公里的海岸线,其中包括64公里的优质沙滩岸线和礁石群,如何保护好蓝色海岸?海龙湾的蝶变见证了发展经济与保护环境曾经经历的“阵痛”。

  40年前,山东港口日照港“因煤而生”,为满足北煤南运和对外贸易需求,国家决定在这里建设2个10万吨级专业化煤炭码头,这在当时是国内最大、最先进的煤炭码头。城因港兴,港口“因煤而生”,吞吐量由最初的几千万吨到突破4亿吨逼近5亿吨,港口规模不断扩大,城市也在快速发展,港城矛盾也日益凸显。

  海龙湾原址,正是日照港最早的煤炭堆场,港口煤炭作业区紧邻当地著名旅游景区和居民生活区,城市生态旅游岸线至此戛然而止,粉尘、噪音对景区及周边环境造成一定影响。

  “主动融入日照市的发展大局,为城市发展让渡空间,把‘碧海蓝天’还给日照人民和广大游客,成为山东港口日照港坚定不移的选择。”山东港口日照港工程建设部副部长范江山说。

  2015年,日照市携手日照港,着手规划退港还海工程。作为全国首例港口工业岸线退港还海、修复整治生态岸线项目,海龙湾“退港还海”项目于2017年2月正式开工建设。

  在开敞水域形成沙滩,国内没有成熟的经验可借鉴,海龙湾工程在施工中面临着环保、技术、资金等诸多困难。为此,日照港委托业内知名机构进行高起点规划设计,同时联合国内著名海洋科研机构、院校,反复研讨,创新提出了做曲线形长堤的办法来造沙滩,并利用港内疏浚航道的泥沙来吹填沙滩,辅之以拦污屏等设备保护环境。此外,日照港还创新研发了自动水幕式喷淋装置等10余项绿色环保新技术,不仅节约资源,还最大限度保护海洋环境。

  “我们结合石臼港区南区深水航道一期工程的实施,将疏浚过程中产生的粗砾砂运至现场使用,既疏浚了航道,又将疏浚物变废为宝,形成了沙滩,减少了陆上开采等方式对生态环境的破坏。”范江山告诉记者。

  2020年10月28日,“海龙湾”项目顺利通过竣工验收,全程共修复生态岸线总长度1882米,新增沙滩约46万平方米。

  监测发现,沙子不但留住了,而且还不断地增长,现在海龙湾形成了10公里优质的砂质海岸线,天更蓝了、水更清了、地更绿了。近两年海龙湾水域还迎来了不少“稀客”,其中有太平洋蠵龟、黄嘴白鹭和东亚江豚等对生态要求较高的物种。

  既要港口发展,又要碧海蓝天,在逐梦强港、向海图强的砥砺奋进中,山东港口日照港始终坚持生态优先的发展理念,与海龙湾工程同时投产运营的,还有日照港的“东煤南移”工程:将日照港靠近主城区的石白港区东区煤炭运输功能,逐步搬迁到远离城区的石白港区南区,进出港铁路由“北进北出”调整为“南进南出”。

  碧海、蓝天、金沙滩;青山、绿水、大自然。随着海龙湾工程的竣工,以及东煤南移工程的投产,过去令人却步的煤堆场变成了让游客流连忘返的生态岸线。据了解,这里还将形成休闲度假、金融贸易、国际邮轮、人文居住“四大片区”,城市景观岸线与港口生产岸线协调发展,打造具有港口特色的新“城市名片”。

  (责任编辑:秦宇雯)

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